4.9.2009: réalisation de la toiture du car port.
vendredi 21 août 2009
samedi 15 août 2009
jeudi 9 juillet 2009
vendredi 3 juillet 2009
mardi 23 juin 2009
samedi 20 juin 2009
19.06.2009: au-dessus de la couche d'étanchéité, nous avons posé un géocomposite de drainage (en gris sur la photo), constitué d’une membrane étanche en PE-HD à structure alvéolaire tri-dimensionnelle à très fort indice de vide et recouvert sur les deux faces d’un géotextile non tissé en polypropylène. Résistant jusqu’à 45 t/m², ce drain convient parfaitement au drainage horizontal. Sa double structure à haut pouvoir drainant permet une ventilation de la fondation et une protection lors du remblayage tout en évitant les pressions hydrostatiques.
samedi 13 juin 2009
mardi 9 juin 2009
mercredi 3 juin 2009
samedi 30 mai 2009
29.5.2009 Installation des pompes de relèvement. On voit ici l'un des deux puisards: - 1: la pompe - 2: le flotteur qui commande le fonctionnement de la pompe - 3: le flotteur qui déclenche une sonnerie d'alarme en cas de dépassement de niveau, signe que la pompe est en panne ! - 4: le tuyau d'arrivée des eaux de drainage (il s'agit des eaux qui sont recueilles au bas des maçonneries enterrées, tout autour du bâtiment, afin d'éviter qu'elles ne stagnent et causent des infiltrations).
jeudi 28 mai 2009
samedi 23 mai 2009
jeudi 14 mai 2009
lundi 11 mai 2009
vendredi 8 mai 2009
mercredi 6 mai 2009
lundi 4 mai 2009
jeudi 30 avril 2009
mercredi 29 avril 2009
vendredi 24 avril 2009
jeudi 23 avril 2009
23.04.2009: l'installation des chaudières se termine. Les chaudières sont du type « à condensation » de marque « Junkers », de classe NOx 5. Elle permettent de récupérer la chaleur contenue dans les fumées d’évacuation, afin de consommer moins de gaz, et d’assurer la combustion la plus efficiente possible. Les émissions de CO (monoxyde de carbone), et de NOx (oxyde d’azote), sont drastiquement réduites, jusqu’à dix fois, par rapport à une chaudière classique.



